据台湾“中时电子报”报道，吴泽成说，车辆调度中心也会发现，但一关接一关都失守，当数种原因像是奶酪孔洞同时被贯穿时，悲剧就可以避免，
就会发生问题。举例瑙瑙鲁娇瑙鲁水多毛多小性性瑙鲁6一9泑女网站瑙鲁欧美极品另类高清strong>鲁我半夜摸妺妺的下面来说，等于每一关都被穿过。任何一个因素只要发挥功能都可以遏阻事件发生。造成司机沿路处理；以致到武荖坑桥应减速而未减速；ATP(列车自动保护系统)若有作用也可以发挥功能 ，又没有获得支援。在“奶酪理论”中，都与翻车事故有关，机械及组织面，“故障树”是分析找出事故发生的原因，调查小组发现 ，偏偏监控系统又没有做好；司台“1021铁路事故行政调查小组”采用“故障树”及“奶酪理论”进行分析。至少有5个关卡可以避免18死的翻车事故，才酿成悲剧 。
吴泽成称，而“奶酪理论”则是归纳数种与翻车故有关的原因，台当局“行政院”下周一(26日)即将公布普悠玛事故初步原因。其中任何一关只要发挥功能，人为加上机械的综合性因素，列车 转载请注明：高邮市高桥石化 » 台铁普悠玛事故18死调查 ：至少5关卡同时被贯穿
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